In verband met werkzaamheden aan het viaduct over de Hoofdweg is de A16 richting Rotterdam tussen het knooppunt Ridderkerk en knooppunt Terbregseplein afgesloten van woensdagavond 8 mei 20.00 uur tot maandagochtend 13 mei 05.00 uur.
Dit is inclusief de tussenliggende opritten Rotterdam Kralingen (26) en Rotterdam Centrum (25). Verkeer wordt omgeleid via de A15, A4 en A20.
In het (lange) Hemelvaartweekend verwachten we in de regio Rotterdam extra drukte door meerdere werkzaamheden. Ook de hoofdrijbaan van de Van Brienenoordbrug is afgesloten. Voor lokaal verkeer blijft het mogelijk om de Maas over te steken, via de oprit Rotterdam Feijenoord (24) en de afrit Rotterdam Centrum (25). Hier blijft één rijstrook op de parallelrijbaan van de Van Brienenoordbrug voor beschikbaar.
De verwachte extra reistijd op de omleidingsroute is 30 tot 60 minuten. Ga goed voorbereid op pad, reis anders of reis op een ander tijdstip, als dat kan, en volg de omleidingen en adviesroutes.
Inhoud werkzaamheden Hemelvaart weekend
- We slopen een bestaand viaduct in de A16 over de Hoofdweg in Rotterdam en leggen er een tijdelijke hulpbrug voor in de plaats. Door de tijdelijke hulpbrug aan de oostzijde en een wegverlegging aan de westzijde van het viaduct, kan het verkeer blijven rijden tijdens de vervanging van het viaduct in 2024 en 2025. De wegverlegging in de A16 richting Dordrecht is 29 april in gebruik genomen, de tijdelijke hulpbrug in de andere rijrichting wordt 13 mei in gebruik genomen.
- Net voor het Terbregseplein rijden we een viaduct op zijn plaats. Dit viaduct wordt een nieuwe oprit Rotterdam Prins Alexander in de A16. De oprit is onderdeel van de aanleg van de A16 Rotterdam.
- Bij de Van Brienenoordbrug worden op de hoofrijbaan in de richting van het Terbregseplein op de brugklep houten balken vervangen en een nieuwe slijtlaag aangebracht.
De maximumsnelheid op de A16 ter hoogte van het viaduct over de Hoofdweg wordt in beide richtingen verlaagd naar 70 km per uur. Het Openbaar Ministerie heeft een verplaatsbare flitspaal geplaatst om de maximumsnelheid te handhaven.
Het besluit moet nog wel door de gemeenteraad worden goedgekeurd. Ook de hoogte van de compensatie staat nog niet vast. Wel is duidelijk dat het om miljoenen gaat.
De Kuip kan de financiële compensatie in elk geval goed gebruiken. De Kuip is dringend aan onderhoud toe, maar kan door een fikse schuld bij de Amerikaanse bank Goldman Sachs weinig doen. De directie wil de lopende lening van 15 miljoen opnieuw financieren tegen andere voorwaarden, maar dat is nog niet gelukt.
De doorgang langs Theater Zuidplein over het Annie M.G. Schmidtplein betekent dat een groot stuk van Zuid beter aansluit bij Zuidplein. En alle voorzieningen die daar zijn: een busstation, winkelcentrum, metrostation, theater, zwembad enzovoorts. De wijk Carnisse en achterliggende wijken waren tot nu toe altijd afgesloten van dat gebied door een muur van huizen aan de Goereesestraat. Die muur is weg, mensen hoven niet langer om te lopen.
Door tientallen huizen aan de Goereesestraat en de Van Swietenlaan te slopen is een doorgang gemaakt zodat je één rechte lijn tussen het winkelcentrum en achterliggende wijken als Carnisse, Oud-Charlois en Wielewaal krijgt. In totaal heeft de gemeente 52 woningen aangekocht die tegen de vlakte zijn gegaan. De panden stonden als een soort muur tussen Carnisse en het nieuwe Hart van Zuid. Er komen ook zo’n 55 nieuwe woningen. Carnisse Poort bevindt zich tussen de Goereesestraat en het Annie M.G. Schmidtplein.
Het wegdek van de brug is glad. De slijtagelaag is in slechte conditie. En dat is erger dan tot nu toe werd aangenomen. Dat kan tot gevaarlijke situaties leiden. Er zijn inmiddels waarschuwingsborden geplaatst en ook de maximumsnelheid is verlaagd naar 50 kilometer per uur.
De gemeente Nissewaard is niet blij met de situatie. Zij zien een belangrijke route voor hun inwoners, (’een levensader’) richting Rotterdam wegvallen en verwijten dat Rijkswaterstaat. ‘Aangezien het hier om extra en ongeplande werkzaamheden gaat, was het college onaangenaam verrast over deze berichten van Rijkswaterstaat: Wij benadrukken dat we hier zeer ongelukkig mee zijn. Temeer omdat de ontsluiting via de Spijkenisserbrug van cruciaal belang is voor het eiland Voorne-Putten en in het bijzonder voor Nissewaard. Het college heeft dan ook een brief gestuurd en daarin opheldering gevraagd en gevraagd naar een andere aanpak voor deze extra werkzaamheden.
Het is voor het eerst dat de Nationaal Rapporteur onderzoek heeft gedaan naar de achtergrond van daders van seksuele uitbuiting in Nederland. 52 procent van de onderzochte groep is jonger dan 25 jaar en een kwart van de daders gaat herhaaldelijk in de fout.
De onderzoekers hebben bij een groep van 630 daders van seksuele uitbuiting gekeken naar de criminele carrière, achtergronden en omgeving van de dader. Zij vergeleken de uitkomsten met daders van andere criminaliteit en mensen die zich helemaal niet in het criminele circuit begeven..jpg)
Vanaf 10 maart 2024 (21.00 uur) tot eind 2025 is de oprit A16 Rotterdam Prins Alexander (27) richting Dordrecht afgesloten. Verkeer kan de oprit A16 Rotterdam Kralingen (26) gebruiken. Dit is nodig om de wegomlegging in gebruik te kunnen nemen, zodat het verkeer op de A16 richting Dordrecht door kan rijden tijdens de werkzaamheden.
Hoe je die hinder kunt voorkomen, hoor je op een online informatiebijeenkomst op 13 februari van 19.30 tot 20.30 uur Rijkswaterstaat geeft dan samen met bouwcombinatie De Groene Boog en Zuid-Holland Bereikbaar een toelichting op de werkzaamheden, hinder en de mogelijkheden om slimmer te reizen en hinder te vermijden.
De A16 wordt meerdere keren een weekend afgesloten; in april, mei en december en in augustus en september 2025. De afsluiting is altijd in 1 rijrichting. De grootste afsluiting vindt plaats in het Hemelvaartweekend van 8 tot en met 13 mei. De A16 richting Terbregseplein/A20 is dan dicht tussen de knooppunten Ridderkerk en Terbregseplein, inclusief de afritten 24 tot en met 26.
Dit concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid na onderzoek van een voorval van 21 juli 2022 waarbij een rondvaartboot en een watertaxi bij de Erasmusbrug met elkaar in aanvaring kwamen.
Dagelijks worden er in hartje Rotterdam veel passagiers vervoerd over de Nieuwe Maas. Zij moeten erop kunnen vertrouwen dat dit veilig gebeurt. Schippers van watertaxi’s moeten zich bewust zijn van hun grote verantwoordelijkheid. Er zijn allerlei regels en procedures maar het vaargedrag van de schippers wijkt daar regelmatig van af. Gedrag verander je niet met regels alleen. De veiligheid voor passagiers op een watertaxi is op dit moment minder goed gewaarborgd. De betrokken partijen moeten echt met elkaar aan de slag om werk te maken van veiligheid.”
Dit onderzoek laat zien dat de veiligheid op de Nieuwe Maas verbeterd kan worden, met name ten aanzien van vaargedrag en wet- en regelgeving. Vervoer van passagiers over de Nieuwe Maas vindt op grote schaal plaats. Deze passagiers, maar ook de overige vaarweggebruikers moeten erop kunnen vertrouwen dat dit veilig gebeurt. Het bevoegd gezag en de ondernemers hebben hierin een gezamenlijke verantwoordelijkheid. Alle betrokken partijen komen elkaar tegen in dit gebied. De reeds in gang gezette acties en de in dit rapport geformuleerde aanbevelingen kunnen bijdragen aan het vergroten van de veiligheid. Dit wordt versterkt indien de partijen hier mét elkaar concreet vorm en inhoud aan geven.
De woningen liggen in het gebied dat valt onder het Nationaal Programma op Zuid (NPRZ). Doel van het NPRZ is te zorgen dat Rotterdammers fijn en veilig kunnen wonen en werken in deze wijken.
Regio Rotterdam 